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Borgward
wollte nach der kriegsbedingten Unterbrechung in der
PKW-Entwicklung wieder eine große Reiselimousine anbieten. Dabei
verband Borgward, man sagt "Dem Chef" nach die
Karosserie inklusive aller Details bei sämtlichen Borgward PKW´s
selbst bestimmt zu haben, mehrere Überlegungen: >>
Weiterführung der Stromlinienkarosserie welche 1937 mit dem
Modell "Windspiel" begonnen wurde. Die Silhouette des
auch mit dem Spitznamen "Fließheck" titulierten Hansa
2400 Sport entsprach fast genau einer Studie des
Stromlinienpioniers W.Kamm aus den 30-ger Jahren. >>
Hohe Überlandgeschwindigkeiten, geringer Kraftstoffbedarf und
geräumiger Innenraum waren damit erreicht. >>Anlehnung
an die modischen amerikanische Karosserieformen z.B. Nash oder
Kaiser um damit optisch eine alternative zu den konservativen
deutschen Luxusautos zu schaffen.
Es wurden jedoch nur
ca. 750 Fahrzeuge in 4 Jahren verkauft. Derzeit sind davon nur
noch 4 fahrbereitete bekannt.
Mit unserem
"Fließheck" unternehmen wir jedes Jahr ausgedehnte
Reisen bevorzugt kreuz und quer über die Alpen und natürlich zu
internationalen Borgward Treffen in Europa. |
